Het volgende is een uitgebreide analyse van vervoermaterialen, gecombineerd met de kenmerken van rijtuigen in verschillende historische periodes en functionele typen:
1. Materialen van traditionele landelijke rijtuigen
Frame: voornamelijk gemaakt van hardhout zoals eiken, iep en sprinkhaan, omdat ze recht houten korrel en sterke druksterkte hebben . Een secundaire schacht (meestal een hout van de volledige lengte) wordt aan de buitenkant van de as genageld om de treksterkte te verbeteren en secundaire componenten zoals planken met een lagere hardheid {{2} {2} {2} {2} {2}
WIELEN: De hub is meestal gemaakt van iep, de spaken zijn vaak gemaakt van Locust Wood of Nanshan Elm, en de velgen zijn gemaakt van Jujube -hout . Ze moeten worden verwarmd en gebakken om een boog te produceren en gefixeerd met ijzeren nagels .
2. Materialen van Qing -dynastie Craft -rijtuigen
Hoofdstructuur: gemaakt van kostbaar hout zoals Zambian Rosewood, gecombineerd met Mortise en Tenon -structuur, en met antiek koperen rand . De wielen zijn precies gemaakt, met goede traagheid, en de nagels zijn vaak gebruikt om te impliceren in luxe. huizen .
3. Materialen en vakmanschap van Han Dynasty Carriage en paardenornamenten
Materiële textuur: voornamelijk brons (koper, tin, lood ternaire legering), aangevuld met ijzer en zilver . Het oppervlak van de ornamenten is meestal gemaakt van ingelegd goud en zilver, vergulde en andere technieken, met complexe patronen (zoals de vier Gods patroon) .}
Vormingsproces: inclusief gieten, hameren, gravures, enz.
4. kernprincipes van materiaalselectie
Functionaliteit: de mechanische eigenschappen van hout (zoals compressie en buigweerstand) moeten prioriteit krijgen voor draagdragende rijtuigen, en hardhout zoals eiken en iep zijn de eerste keuze .
Decorativiteit: ceremoniële of decoratieve rijtuigen zijn meestal gemaakt van kostbaar hout (zoals rode sandelhout) en metalen decoraties, met hoger vakmanschap .
Samenvatting: De materialen van rijtuigen variëren afhankelijk van hun gebruik en tijdperk, van praktisch hardhout tot luxueus rood sandelhout, als gevolg van de dubbele overwegingen van functie en esthetiek .
